​Как долевая экономика может улучшить жизнь города

Фото: Unsplash.com

На сегодняшний день совместных городов всего 50: их правительства считают долевую экономику движущей силой, ведущей к созданию экологически и экономически устойчивого города с большим объёмом социального капитала. Подробнее о совместном городе, долевой экономике, примерах и предпосылках рассказала выпускница «Стрелки» 2014 года — Анна Майкова.

Автор: Анна Маикова, исследователь аналитической платформы городских данных State of Place и стипендиат Фулбрайта в Миссурийской школе журналистики.

Что такое совместное потребление (collaborative consumption) и долевая экономика (Sharing Economy)?

Совместное потребление — экономическая модель, основанная на коллективном использовании товаров и услуг, аренде и бартере вместо владения. Впервые модель была подробно описана в книге  Рейчел Боцман и Ру Роджерс What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption и ещё большую известность обрела после выступления первого автора на TED Talks. В 2010 году Time Magazine причислил совместное потребление к десяти идеям, которые изменят мир.

Долевая экономика основана на совместном использовании ресурсов: жилья, автомобилей, парковок, оборудования, инструментов, знаний и умений. Развитие технологий, распространение интернета и социальных сетей ускорили её развитие, в то время как экологические проблемы и экономический кризис мотивировали людей к участию.

ПРИЧИНЫ УЧАСТИЯ В СОВМЕСТНОМ ПОТРЕБЛЕНИИ

Исследователи Университета Утрехта в Нидерландах выделили две группы причин участия в совместном потреблении: внешние (экономическая выгода, практическая необходимость, получение похвалы) и социальные (помощь другому человеку, знакомство с новыми людьми). При этом желание участвовать немного возрастает, если действие не подразумевает использования денег, особенно при обмене недорогими вещами, такими как дрель или велосипед. С ростом дохода желание делиться снижается, в то время как более высокий уровень образования увеличивает вероятность участия. Интересно, что женщины более склонны к совместному потреблению, чем мужчины.

Несколько месяцев назад учёные  Технологического института Хельсинки и бизнес-школы Копенгагена изучили 254 платформы совместного потребления (включая такие примеры, как донорство крови) и выявили, что регистрация и положительное отношение к таким платформам не всегда ведёт к участию.

Другая причина участия в совместном потреблении — возможность узнать о процессе от предыдущих пользователей конкретной вещи или услуги. Большинство компаний, участвующих в долевой экономике, практикуют рейтинговую систему, где и продавец, и покупатель могут оставить отзыв о продукте, услуге и рассказать об опыте общения. Это повышает уровень доверия и мотивирует людей воспользоваться товаром или услугой в будущем.

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОВМЕСТНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

«Несмотря на то что долевая экономика стала возможной благодаря прорыву в технологиях, она подчиняется базовым экономическим законам», — рассказывает исследователь Университета Чикаго  Андрей Симонов. Её основа — снижение стоимости поиска информации и транзакции: сегодня мы почти мгновенно можем изучить качество предлагаемого жилья на Airbnb, оценить стоимость поездки с Uber или забронировать машину в Zipcar. Такие платформы облегчают доступ к рынку небольшим игрокам, позволяя им предложить свои услуги и создать репутацию. Ключевым фактором является степень снижения издержек: при такой лёгкости обмена услуг владельцам квартир или машин становится выгодно сдавать своё имущество на день или час. К примеру, автомобиль или любая другая вещь, используемая владельцем в течение 5 % времени, может быть полезна в оставшиеся 95 % времени другим людям.

Приложение UBER / фото: Shutterstock.com
Машина с логотипом Zip Car / фото: zipcar.com
Приложение UBER / фото: Shutterstock.com

Последствия долевой экономики не очевидны. С одной стороны, совместное потребление должно уменьшить спрос на товары долгосрочного пользования (durable goods): если автомобиль нужен только на выходные, вместо покупки им можно временно воспользоваться через Zipcar. С другой стороны, покупка автомобиля становится выгоднее: можно сдать своё авто на выходные и заработать, то есть совместное потребление должно увеличить спрос на автомобили. Недавние исследования учёных  Нью-Йоркского университета указывают на снижение спроса на товары длительного пользования как более ощутимый тренд.

Долевая экономика усиливает конкуренцию, которая, как правило, перераспределяет экономическую выгоду в пользу потребителей. К примеру,  учёные Бостонского университета показали, что появление Airbnb в Техасе в 2008 году привело к снижению цен на отели примерно на 6 %. Таким образом, появление долевой экономики оказалось выгодным всем, кроме владельцев отелей.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ДОЛЕВОЙ ЭКОНОМИКИ В ГОРОДЕ

Для развития долевой экономики необходим социальный капитал — набор взаимосвязей, неформальных ценностей, норм доверия и поведения, позволяющий малознакомым людям сотрудничать. Доверие — основа социального капитала, согласно исследованиям Фрэнсиса Фукуямы. По словам ведущего научного сотрудника Высшей школы экономики Екатерины Борисовой, уровень социального капитала в России невысок; люди доверяют только своему кругу общения и не склонны доверять другим. Это подтверждает опрос Лаборатории прикладного анализа институтов и социального капитала: 75 % россиян чувствуют полную ответственность за положение в своей семье, и в то же время 72 % практически не ощущают никакой ответственности за положение в своём городе.

С другой стороны, за счёт этой специфики российского общества долевая экономика может лучше развиться в пределах тесных сообществ, таких как многоквартирный дом или дачный кооператив, добавляет доцент экономического факультета МГУ  Александра Ставинская. Например, жители одного многоэтажного дома в Москве создали собственную социальную сеть, через которую они обмениваются новостями, полезными контактами и различными вещами: саженцами растений, насосом для велосипеда, прикуривателем для автомобиля и так далее. Поэтому самое быстрое развитие долевой экономики в России вероятнее всего в уже связанных между собой сообществах.

ПРИМЕРЫ ДОЛЕВОЙ ЭКОНОМИКИ В ГОРОДЕ

ЖИЛЬЁ

Airbnb — самая популярная платформа в мире для сдачи и аренды частного жилья.

Основная причина того, почему люди готовы сдавать своё жильё в аренду незнакомцам, — дополнительный источник дохода. Согласно недавнему  исследованию компании, 84 % жителей города Портленда, Орегон, сдают арендуемое жильё, 65 % из них используют заработанные деньги на покрытие аренды. Людей, предпочитающих Airbnb отелям, также привлекает возможность увидеть новое место глазами местного жителя. Неудивительно, что количество таких платформ увеличивается: примеру Airbnb последовали HomeAwayOneFineStay, FlipKey и другие.

Фото: Thinkstock

Критики считают, что если больше людей будет арендовать жильё через такие платформы, как Airbnb, то отели будут получать меньше выручки, платить меньше налогов и предлагать меньше рабочих мест. Исследователи университета Бостона  выявили, что если предложение на Airbnb повышается на 10 %, то выручка отелей снижается на 0,35 % и цена падает на 0,2 %. В техасском городе Остине появление Airbnb в 2008 году привело к снижению выручки отелей на 8-10 %. Оказалось, что Airbnb больше влияет на небольшие отели и в меньшей степени конкурирует с бизнес-отелями, которые получают основную выручку от корпоративных клиентов. Снижение цен на жильё может привлечь большее туристов, что увеличивает прибыль ресторанов, музеев, магазинов, отчисляющих налоги в бюджет города.

Платформы совместного пользования могут играть значимую роль в поддержке стабильности городов во время стихийных бедствий. После урагана «Сэнди» в 2012 году тысячи людей, сдающих жильё на Airbnb на восточном побережье, предложили бесплатно разместить пострадавших от урагана. Пользователи платформы помогли Нью-Йорку и другим городам быстрее справиться с последствиями стихийного бедствия.

ЗДОРОВЬЕ

Британский  Good Gym — пример того, как долевая экономика может помочь системе здравоохранения. Основатели организации считают, что занятия в спортзале — это упущенная возможность улучшения жизни в городе. Вместо того чтобы бегать в спортзале на беговой дорожке или на улице, Good Gym предлагают последователям совершать добрые дела во время занятий спортом: например, помогать людям с ограниченными возможностями или людям в возрасте. Во время пробежки по городу участники навещают пожилых людей, доставляют заказанные лекарства из аптеки, приносят газету или свежий хлеб. Организация привлекает лучших спортивных тренеров, которые бесплатно учат правильно бегать и проводят групповые тренировки для участников Good Gym.

Для пожилых и зачастую одиноких людей участник Good Gym может быть единственным человеком, которого они увидят за неделю. Более одного миллиона пожилых людей в Великобритании признались, что они часто или почти всегда чувствуют себя одинокими; 17 % из них сообщили, что видят родных и друзей реже, чем раз в неделю. Сейчас Good Gym работают с национальной службой здравоохранения Великобритании, чтобы улучшить социальную поддержку населения, привлекая волонтёров и используя принципы долевой экономики.

ТРАНСПОРТ

Долевая экономика меняет и городской транспорт. Такие платформы можно разделить на три вида: аренда автомобилей на короткий срок, или сarsharing (действующий в России Anytimecar или международные ZipCar и RelayRides), альтернатива такси (Uber, Lyft, SideCar) и городские велопрокаты, существующие в Москве, Казани и других городах.

Uber, SideCar и подобные компании вызывают немало споров между представителями транспортной индустрии и исполнительными властями. Во многих городах такие платформы запрещены не только из-за протеста таксистов против ценового демпинга и неуплаты налогов, но и из-за отсутствия законов, регулирующих совместное потребление. Так долевая экономика стимулирует обновление законодательной системы.

ПУТЕШЕСТВИЯ

Фото: Thinkstock

Vayable меняет туристический бизнес, предлагая найти специализированного гида по городу: историка, фотографа, архитектора или знатока местной кухни, который покажет и расскажет о городе или районе, принимая во внимание предпочтения путешественника.

ИНТЕРНЕТ

Fon — самая большая Wi-Fi-сеть в мире. Сервис предлагает приобрести специальный роутер, через который пользователь получает две интернет-линии: собственную сеть и отдельную точку Wi-Fi для других участников Fon. В обмен на раздачу своего интернета пользователь получает доступ к 15 миллионам Wi-Fi точек по всему миру, что удобно в путешествиях и передвижениях по своему городу. Сервис Fon доступен в России благодаря партнёрству с одной из телекоммуникационных компаний.

ВЕЩИ

Сервисы, основанные на принципах долевой экономики, позволяют обменивать ненужные вещи на более необходимые или просто отдавать, а не выбрасывать их. Такими могут оказаться не только старые или поношенные вещи, но и новая одежда, купленная на распродаже, не пригодившиеся подарки или прочитанные книги и учебники. Yerdle — один из таких сервисов, действующий на всей территории США. Пользователи отдают ненужные вещи взамен на виртуальные деньги, на которые можно приобрести вещи других пользователей. В России существует несколько подобных сервисов. Например, благодаря  SwopShop около 4 тысяч вещей уже нашли новых хозяев. «ДаруДар» предлагает бесплатно отдавать вещи или дарить услуги. Приобрести что-то новое можно на сайтах бесплатных объявлений, таких как Avito или «Из рук в руки».

ЧТО ТАКОЕ СОВМЕСТНЫЙ ГОРОД?

Как рассказывает  Мартин Бэрри, архитектор и организатор ежегодной конференции по городскому планированию и дизайну reSITE, исторически любой город — это центр совместного использования пространства, архитектуры, идей, рынков. Любой город обладает необходимыми ресурсами для развития долевой экономики. Совместным можно назвать город, который использует новые технологии, чтобы помочь жителям быстрее и эффективнее обмениваться между собой ресурсами, пространствами и сервисами. Правительства таких городов считают долевую экономику движущей силой, ведущей к созданию экологически и экономически устойчивого города с большим объёмом социального капитала. С ростом плотности городов увеличивается выгода от совместного пользования: чем больше связей между жителями, тем больше возможностей для обмена и кооперации.

Рынок, Роттердам / фото: Thinkstock
Рынок, Марракеш / фото: Thinkstock
Рынок, Роттердам / фото: Thinkstock

В июне 2015 года в Праге прошла конференция  The Shared City — первое на территории Центральной Европы масштабное обсуждение возможностей, достоинств и недостатков совместного потребления публичных пространств, транспорта и данных в городе. На ней академики, архитекторы, урбанисты и программисты из разных городов мира обсудили дизайн, общественные интересы, технические и человеческие возможности совместного города и начали разработку мобильных приложений, основанных на принципах долевой экономики. Организатор конференции — платформа reSITE — планирует дальше развивать идею совместного города на территории Европы и России.

Многие города по всему миру осознают необходимость поощрять и развивать долевую экономику. На сегодняшний день  сеть совместных городов (sharing cities) включает в себя 50 городов мира, жители которых развивают инициативы долевой экономики и обмениваются опытом. Компания Shareable, курирующая эти города, помогает их жителям организовать фестивали, где люди обмениваются вещами и знаниями, а также помогает малому бизнесу, основанному на долевой экономике.

По данным  Collaborative Consumption, 84 % жителей Амстердама хотели бы участвовать хотя бы в одном из видов совместного потребления по экологическим, социальным или экономическим мотивам. Всё больше правительств городов осознают, что концепция устойчивого развития (sustainable development — экономическое, социальное и экологическое равновесие) напрямую связана с долевой экономикой, поскольку у них есть общие цели подготовить города к стихийным бедствиям, к изменению климата и окружающей среды. Например, правительство Сеула, поставившее цель сделать город самым лучшим среди совместных городов, выпустило законодательный акт поддержки компаний и инициатив, использующих принципы совместного потребления и долевой экономики. Сейчас в городе растёт количество компаний и инициатив, основанных на совместном потреблении: к примеру, Woozoo помогает найти соседа для съёма квартиры, а Homestay — погостить в разных провинциях страны и узнать, как люди живут за пределами города.

Долевая экономика меняет жизнь городов и их жителей по всему миру. Насколько глубоко она проникнет в отдельные города, зависит не только от распространения технологий и социальных сетей, но и от уровня доверия к малознакомым людям и готовности жителей участвовать в совместном потреблении, а это, в свою очередь, соотносится с образованием и желанием каждого отдельного жителя участвовать в жизни своего города.